Три четвърти Защо автомобилът с отпадъци все още се движи всяка година Чинг, вицепрезидент на Изследователския отдел за икономическо развитие на Китайското автомобилно инженерно общество, заяви през август 2010 г., че автомобилната индустрия е не само стълб на индустрията за насърчаване на развитието на националната икономика. , но също така и ключова индустрия с високо потребление, високи емисии и замърсяване на околната среда.
2009 на Китай на кумулативното производство и продажби на двойно супер 13.6 милиона превозни средства, общата собственост на автомобили е над 70 милиона превозни средства, според около 7% от годишния скрап, теглото на излезли от употреба автомобили е над 7 милиона тона.
За все по-сериозния проблем с бракуването на автомобили се казва, че след като се превърне в "най-големия автомобилен парк в света", Китай се превръща в "най-големия автомобилен сметище в света".
Три основни проблема
Ако малкият брой автомобилни източници е първият проблем, пред който е изправен настоящият рециклиран скрап автомобил, то липсата на технически средства е друга пречка. Скрап кола-къде да отида провинция Дзилин Бизнес отдел Пазарна система Заместник-директор на отдела за строителство Panghongtu каза, не само в провинция Дзилин, по отношение на национален, автомобилни отпадъци рециклиране предприятия по-малко технически средства кратко борда също е очевидна. Такива предприятия за разглобяване на автомобили трябва да имат анти-изтичане земя, масло-вода сепаратор и други хардуерни условия, повечето предприятия не разполагат. В момента много предприятия за рециклиране на автомобили все още използват газово заваряване и ръчно разглобяване на оригиналните средства за разглобяване, ниска ефективност, лоши ползи.
Именно лошата работа на този рециклиращ терминал е пряко въздействие върху процеса на цялата индустрия за рециклиране на автомобилни отпадъци. При рециклирането на скрап на автомобили, третият проблем е объркването на управлението на пазара и липсата на ефективни ръководни норми. Въпреки че държавата изрично забранява, но включва и "петте основни събрания", много използвани авточасти все още се разпространяват на пазара и показват нарастваща тенденция. Това директно наруши поръчката на пазара за рециклиране на скрап коли, в резултат на което голям брой скрапни авточасти се преоборудват в колата, в движение по пътя "тиктака бомба със закъснение".