В автомобилната индустрия има поговорка: Новата кола след фактурата се е превърнала в резерв на използвания автомобил, качеството на автомобилите, как да разпознаваме употребяваните автомобили в сърцето на най-много.
С края на миграционната политика пазарът на употребявани автомобили също започна да развива "следващата пролет", честотата на обновяване на автомобилите става все по-висока, като същевременно се запазва стойността на оригиналната странна дума. бързо се вгледайте в стандарта за покупка на кола. Рециклирането на скрап автомобили има вътрешни за индустрията убеждения, че европейските и американските модели са популярни, използваните автомобили са по-ценни. През последните години бързото нарастване на европейските и американските автомобили се превърна в пазарните продажби на най-големите, най-малко преференциални модели.
С отлично качество, добър имидж на марката, много европейски и американски автомобилни марки заемат всички улици и алеи, а за потреблението значителната собственост на европейски и американски модели определя високата оценка на остатъчната им стойност. Ангажирани с разкриването на сделки с втора употреба, продажбите на нови автомобили и употребявани автомобили са съвместими: новите автомобили продават добри модели, употребяваните автомобили също се продават добре, цените на новите автомобили са силни, употребяваните автомобили ще бъдат сравнително високи. Следователно през последните години пазарът на употребявани автомобили се продава по-добре или европейски и американски модели, японски и корейски автомобили следват внимателно, независими продажби на марки са относително назад.
С премахването на миграционната политика, пазарът на употребявани автомобили постепенно се развива, като скоростта на запазване на различните марки автомобили може да има съответна корекция, в края на краищата, по-големият пазар е предназначен да създаде променящ се модел. Разбира се, дали употребяваният автомобил е добре да се продава, също не само гледа на марката, но и разглежда конкретния модел.
Например, някои европейски и американски марки като цяло продават добре, но някои модели дори и нови автомобили не са гладки продажби, продажбите на употребявани автомобили са много трудоемки и ниски. Например, независими марки, общите продажби не са толкова добри, колкото европейските и американските японски и корейски марки, но най-продаваните му модели, на пазара за втора употреба също се продават добре, степента на запазване е също относително висока.
Ето защо, за потребителите, Европа и европейската автомобилна система също са по-привлекателни, продажбите естествено нарастват. Личността, моделите с високо качество, продажбите от втора ръка са по-трудни днес, в допълнение към колите, както и джипове, MPV и други трансгранични модели, твърде много автомобили затрудняват обикновените собственици да идентифицират истинската си идентичност. Заедно с въвеждането на редица персонализирани модели, много марки имат изключителна производителност и високи цени, но размерът на собствеността е много нисък. "Една такава кола, често колата с най-ниска норма на запазване, е нерентабилна за продажба."
Скрап за рециклиране на вторични автомобили, които са закупили внос на модел, добро състояние на превозното средство, по - малко километри, автомобилни характеристики също е много забележително, поради видимостта си е твърде ниска, приятел на коли от врата до дома. на модела.
В крайна сметка, колата може да се продава само на загуба. На новия автомобилен пазар често можем да видим това явление: същият външен вид, същата скоростна кутия на двигателя, поради по-големите капандури или навигация, кожени интериори и друга така наречена луксозна конфигурация, цената е 10 000 юана или дори десетки хиляди юан, което е често срещано явление на автомобилния пазар