„Докато не е дъждовен ден, прозорецът на бутане изглежда сякаш винаги е мъгла на небето, звездите са пълни с далечни спомени от детството.
"Чанша CPPCC член Huang Bendong на речта с намек за горчивина. Haze време, PM2.5, тези думи, които бяха доста ексцентрични преди една година, бяха многократно изложени на шест сесии на CPPCC Чанша в днес. Собствеността на моторните превозни средства в Чанша е надвишила 1 милион превозни средства, замърсяването на отработените газове на моторните превозни средства е един от основните източници на замърсяване, засягащи атмосферната среда на провинциалните столици.
Ченша Комитетът на CPPCC за населението, ресурсите и околната среда предложението за засилване на превенцията и контрола на замърсяването на отработените газове на моторните превозни средства и изграждането на благополучен и годен за живеене град беше горещо обсъдено от членовете.
Състояние: Азотните оксиди, отделяни от моторните превозни средства, представляват 70% от общия брой на населението на града в Чанша. Наблюдението на Комитета за населението и околната среда установи, че опасностите от изгорелите газове на моторните превозни средства са главно въглероден оксид, въглеводороди, азотни оксиди, серен диоксид, олово, концентрирани плаващи в земята 1 метър от човешкия дихателен пояс, сериозна заплаха за човешкото здраве, въздействието върху децата по-изтъкнати, се превърне в основното здраве на "убиеца". Изчислено е, че по време на периода "Единадесет и пет часа", азотните оксиди, отделяни от моторните превозни средства в Чанша, са се увеличили от 17682,48 тона през 2005 г. до 24049,29 тона през 2010 г., което представлява около 70% от общите емисии на NOx в града, и замърсяването на въздуха се е изместило от "вид сажди" на "вид прах и смес от трафик".
По-специално, автомобилите с жълт етикет (силно замърсяващи превозни средства) представляват едва 11,79% от общия брой моторни превозни средства, но емисиите на замърсители представляват почти 70% от всички моторни превозни средства.
Проф. XiaoYan Tang, член на Китайската инженерна академия и професор в Пекинския университет, който предложи включването на PM2.5 в стандартите за качество на въздуха още през 1997 г., посочи, че основният източник на замърсяване, причинил мъглата, беше PM2.5, и PM2.5 от големи източници са емисиите на отработени газове на моторните превозни средства.
Противодействие: Изпълнение на приоритетите в обществения транспорт, застъпничество за зелени пътувания
С оглед на все по-тежкото замърсяване на отработените газове от моторните превозни средства, Комитетът за населението на Чанша CPPCC представи 6 препоръки: - Изпълнение на приоритетната стратегия за обществен транспорт.
Предприемане на мерки като развитие на железопътния транзит, намаляване на автобусните такси, подобряване на условията за трансфер и гарантиране на приоритета на автобусните маршрути, за да се повиши привлекателността на автобусните видове транспорт. - Постепенно ограничете пътуването на автомобили.
Систематично и постепенно да контролират издаването на лицензи за лични автомобили и да насочват частните автомобили към пътуванията ниско, както и да насърчават обществеността да купува автомобили с малки размери, ниско замърсяване, зелена икономия на енергия и опазване на околната среда.
- Създаване на Комитета за цялостно подобряване на трафика в Чанша за проучване на основните проблеми в развитието на трафика на вземане на решения, предотвратяването и контрола на замърсяването на отработените газове на автомобилите в града като една от ключовите точки, засилване на координацията и формиране на съвместни усилия, за да -Създаване на Чанша моторни превозни средства изхвърляне замърсяване инспекция отдел, ясни функции, персонал, оборудване, средства за подкрепа, засилване на правоприлагането.
Постепенното въвеждане на технология за откриване на дистанционно наблюдение, за да се замени сегашното вземане на проби от населението, формирането на превозни средства с високо замърсяване по пътя за възпиране на ролята на възпиране. - Изпълнение на система за управление на маркировката за опазване на околната среда от моторни превозни средства. Към градските моторни превозни средства постепенно се прилага автомобил с жълт етикет, управление на класификацията на превозните средства от Зеления стандарт (квалифицирани превозни средства), в градската зона, за да се очертае жълтата маркировка на автомобила, в ограничената зона с жълт етикет и нестандартни превозни средства с ограничен достъп, насърчаване на автомобила с жълт етикет, за да се ускори премахването на актуализациите.
По-специално, за дългите работни часове, замърсяването на големи автобуси, ускоряват премахването на актуализациите.
- за да се подобри чувството за отговорност на цялото общество за предотвратяване и контрол на замърсяването на изгорелите газове, насочва обществеността за установяване на зелена концепция за консумация, застъпва зелени пътуване.
Отговор на ведомството: 100 000 жълти етикета са елиминирани за 3 години В отговор на предложението на Комитета, ръководителят на Общинското бюро за опазване на околната среда в Чанша заяви, че градът е издал "Чанша моторни превозни средства за предотвратяване и контрол на замърсяването и контрол на регламенти" и свързаната с него програма за декомпозиция отговорност. През последните две години завършиха изпитанията за изпускане на отработени газове на 172 357 моторни превозни средства. Чанша тази година ще бъдат всичките 8 мониторингови обекта в целия град, оборудвани с тестване на оборудването PM2.5, започнаха да наблюдават PM2.5. С оглед на нарастващия проблем с емисиите на отработени газове на автомобилите, Чанша ще елиминира над 100 000 автомобила с жълт етикет за 3 години, включително повече от 1000 жълти стандартни автобуси и повече от 2000 жълти стандартни таксита, които се очаква да намалят азотните и кислородните съединения чрез около 10 000 тона.